みなさん、こんにちは。「ぞっぱ」です。
先日、雑誌「ENGINE」の読者参加型イベント、「ENGINE x ALPINE x RENAULT Driving Experience」に参加してきましたので、その様子と内容を記事にしました。
結論
プロの的確、スムースなドライブを助手席で体感できた！特に、ブレーキ→ステア→アクセルの一連の流れを連動して行うこと！これは、一般道でも実践できるテクニック。常に意識してドライビングスキル向上につなげたい！
概要
結論を先に述べてしまいましたが、今回参加したイベントがどのようなものなのか、軽くご紹介。
企画、運営：クルマ雑誌「ENGINE」編集部
場所：富士スピードウェイ第7駐車場。パイロンを設置した模擬コースを走行する。
参加費：27,500円
参加方法：webから申し込み。応募者多数の場合は抽選。（今回は午前の部16名、午後16名）
内容：自身のクルマとアルピーヌA110、メガーヌRSウルティムの3台を乗り比べ試乗する。また、プロが走り方をレクチャー。限界領域でなくても、安全にドライビングの楽しみ方を教えてくれる。（←これが本当に良かった）
ENGINE (エンジン) |クルマ、時計、ファッション、男のライフスタイルメディア (engineweb.jp)
詳細
まずは受付を終えてブリーフィング。イベントの趣旨とクルマの紹介、コース説明、走行についての注意喚起などが伝えられます。
ドライビングを指導して頂くのは、山田遼 氏と井上雅貴 氏。どちらもレースで多くの実績を残しているプロのドライバー。
井上雅貴 Masataka Inoue（@MaaChan_19）さん / X
ブリーフィング後、自身のクルマをプロが運転し走り方をレクチャーしてくれます。さすがプロ。メガーヌRSは初めてではないかと思いますが、他人のクルマをサラッと運転していました。
↓助手席で順番を待ちます。ドキドキ。
次はいよいよ自分で走ります。コースはシンプルなオーバルコース。アウトインアウトのラインを意識して…ってなかなか難しい！プロのようにパイロンギリギリまで寄せきれない。アウトを意識すると膨らみ、インを攻めすぎると立ち上がりが不自然になる。
走行後、山田氏からのアドバイス。減速のブレーキを終えたら、パッと離すのではなく、ステアリングを切りながら徐々に離す。旋回を終えたら、ステアリングを戻しつつアクセルを踏んでいく。これを連動して行うことで、スムースな走りができるとのこと。
さて、お次はメガーヌRSウルティム、A110をドライブします。2つのオーバルを組み合わせたレイアウトにコースを少し変更。アウトインアウト、ブレーキ～ステア～アクセルを連動して行うことを意識…
ウルティム！世界限定1976台の内3台が目の前にあります。
アルピーヌA110！今回はGT（グレー、グリーン）とS（イエロー）の2グレードが用意されており、私はSグレードを試乗。
最後にもう一度プロの助手席で体感試乗。アウトインアウト、一連の操作の連動。なるほど。これを100km/h以上の速度域でやっているのか…。レース中だとタイヤのマネジメントや他車とのかけ引きもあるし、大変だなぁ（汗
と、あっとゆう間に時間が過ぎ12:00に午前の部が終了。午後の部は同じプログラムを別の参加者たちが行います。
まとめ
ここが〇…プロの的確、スムースなドライブを助手席で体感できた！特に、ブレーキ→ステア→アクセルの一連の流れを連動して行うこと！というアドバイスも頂き、意識していきたい。
ここが気になる…イベントとは直接関係ないのですが、レストランの食事が自分はちょっと…接客もロケーションもよかったのですが、レトルト感があったかなぁ。
スパナを模したカトラリーがカワイイ！
以上、【プロ直伝！】ENGINE Driving Experienceという内容でした。
ではでは。
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