【試乗記】BYD SEAL アリなのか？

みなさん、こんにちは。「ぞっぱ」です。

今回は、BYD SEALに試乗した感想を記事にしました。

なぜ、SEALなのか？

Xで「土屋圭市」氏が高評価をしている動画を見たのがきっかけ。土屋氏といえば、多くの実績を残しているレーシングドライバー。その彼が褒めるのであれば、どんなクルマなのか？実際に目で見て、触れて、試乗したい。そう思った私は早速ディーラー（BYD横浜中央店）へ来店予約をし、今回の試乗に至った。

結論
詳細
まとめ

結論

「…次に乗るクルマとして検討の余地アリ！」自分自身でも意外なのだが、そう思った。理由は2つ。

①クルマの完成度。これが予想を大きく超えてきた。手に触れて分かる内装の質感が良い。走りは同じDセグメントの欧州車に近い印象を受けた。

②EVのある生活がイメージできた。私の主な使い方は通勤。往復30km程度であれば、週に1度の充電で済むことが分かった。充電は1クール30分。これにより約20%充電される。ショッピングセンターの買い物ついでに充電する。こういった「ながら」時間を活用できるのはありがたい。

詳細

それでは詳細を見ていこう。

まず、外観。キレイにまとまっている。洗練されたデザインだ。SEAL＝アザラシの意味で、海洋生物がモチーフとなっている。

次に内装。大きなセンターディスプレイが特徴。タッチパネル式になっており、ナビ操作はもちろん、エアコン操作もこれで行う。普段、スマホやタブレットを使っていれば、操作性は全く問題なし。シートは本革。ステアリング、ダッシュボートにもステッチが施されており、しっかり作ってあるという印象を受ける。

早速、試乗開始。走りだしは実にスムース。途中、上り坂。アクセルを踏み込むとどんどん加速していく。こういった場面で変速ショックが無いのは、トランスミッションを持たないEVのメリットの1つだ。

そして下り坂。私は普段、エンジンブレーキを多用するので、それが使えないのはやや違和感だったが、おおきなデメリットではない。

EVのデメリットといえば、重量を指摘する声も多い。SEALの重量は2tを超えるが、重さは感じず、しっとりとした上質なセダンの走り。

路面のギャップでは、初期の入力でややゴツゴツ感がある。しかし、車両の挙動がいつまでも残るような不快感はない。上手くストロークさせ、いなしている。２車線道路で、軽くレーンチェンジをしてみた。スッとノーズが入り、すぐに姿勢は安定する。フロア下にバッテリーを敷き詰め、重心を低下。軽量素材を多用し、マス（重量物）を中心化させたことが効いている。

ほどなくして、試乗は終了。

ディーラーへ戻り、スタッフの方に色々話を聞くことができた。

新規参入の自動車メーカーと聞いたのですが、クルマの出来きの良さに驚きました。

BYDは元々バッテリーメーカー。自動車製造の事業には、世界各国からエンジニアが集まっています。特にヨーロッパ出身の技術者が多い。欧州規格を満たすことを前提にクルマ作りをしています。

なるほど、内装や走りの質感が欧州車に近いのはその影響もあるのか。

車検やメンテナンスはどうすればよいですか？見たところ、ディーラーに設備は無いようですが？

整備工場を別に設けてあります。その為、ディーラーに持ち込んで頂ければOKです。

国産ディーラーと同じ感覚でよいそうだ。

サンルーフは標準装備なのですか？

そうです。現状、BYDのクルマにオプション設定は存在しません。ユーザーが選べるのはボディカラーのみです。

良し悪しは人によるが、諸元表と睨めっこする必要は無いというわけだ。

BYDはこれから車種展開を拡張していきます。店舗数も増やす計画なので、もっと身近になっていきますよ。