ぞっぱ

今回はメガーヌのキャビンフィルターを交換しましたので整備記録とインプレッションの話です。体感レベルでは全く変化はありませんでしたが 重作業ではなく、落ち着いてやれば難易度は高くないので、DIYでやってみるのものではないでしょうか。

メガーヌのワイパーを交換しましたので整備記録とインプレッションの話です。フロント側、機能面では問題ないが、ビビり音がルノー純正より大きい。リア側、水滴を拭き取るということに関しては全く問題なし。ビビり音も運転席に座っている限りでは気にならない。

紙の車庫証明を必要書類として運輸支局へ提出する場合、従来の紙方式での申請と手間はそれほど変わりませんでした。むしろ、慣れている人なら紙の方が早いかも。住所変更という内容であれば、車庫証明申請も含めて電子申請を行い、郵送で受け取る。OSSを使う場合、これが最適解なのだと思います。

今や自動車業界はEV＆自動運転化などがホットな話題となっていますが、やはりMTのスポーツカーを乗りたい！という方に向けて記事にしてみました。価格、スポーツ性、実用性の3点に注目し5段階評価しました。数字が大きいほど高評価となります。

初心者向けの内容となりますが、これを機に見てみようかな。というそこのアナタ。いっしょに楽しみましょう！あくまで個人的な意見になりますが、フォーミュラEはF1とは全くことなるモータースポーツとして観戦した方がより楽しめると思う。

横浜の「みなとみらい」を中心にクルマ映えする写真撮影スポットを3か所紹介します。すべて観光エリアの近くなので、遊びついでに愛車の記念撮影をするのもおススメです！各スポット間は約10分以内の距離なので、1か所15分～20分くらいで撮影をすれば、約2時間で周れます。

「なぜ、クルマの給油口の位置は左右どちらかに統一されていないのか？」という疑問について記事にしました。結論から述べると「給油口の位置は必ず左側(or右側)に設置せよ。」という規制がないから。規制はなく各メーカーが独自の設計思想でクルマ作りをしている。

結論から。現在市販されている乗用車でRFレイアウトを採用している車両は無い。理由は合理的でないから。言い換えれば、コストをかけて生産する意義が無い。後述する各駆動方式のデメリットだけを集めたような駆動方式がRFであるから。

走行中に突然、けたたましい警告音と共に警告灯が点灯！アクセルを踏んでも全く回転が上がらず、アイドリング状態になりました。ディーラーで確認＆実走チェックの結果、特に異常なし。念のため、コンピューターリセットを行ったとのこと。それ以後再発しておらず様子見です。