クルマの話

しっかりコルベットだった。特にハイウェイドライブでのフィーリング。どこまでも加速するような力強さも魅力だが、ゆっくり流すもの楽しいクルマ。ずっと乗っていたい、ワクワクした気持ちになる感覚は、私の知るコルベットそのものだった。

カングーとアルカナの試乗インプレッションを記事にした。運転はできず、後席での評価。カングー…乗り心地はソフト。路面のうねりに対してはやや収まりが悪い。アルカナ…硬めの乗り心地であるが、不快感はない。内装の質感に反し、エンジン音が気になる。

みなさん、こんにちは。「ぞっぱ」です。 今回は、気になるけどなかなか聞けない、コルベットC6の維持費についてです。 私がコルベットオーナーであったことはこのブログでも何度か触れた通り。そんな私が「実際、所有している期間にどれくらいのお金がか...

今回は、BYD SEALに試乗した感想を記事にしました。「次に乗るクルマとして検討の余地あり！」①クルマの完成度が高い。②EVのある生活がイメージできた。毎日30km程度の使用であれば、週1回に充電器で1クール（30分）の充電で済む。

愛車であるメガーヌRSのホイールを交換しました。選んだホイールはOZレーシング、エストレマGT！数多くあるホイールの中から、なぜこのホイールを選んだのか？その魅力とともにお伝えします。少し落ちた車高とも相まってうまくバランスが取れています。

みなさん、こんにちは。「ぞっぱ」です。 先日、雑誌「ENGINE」の読者参加型イベント、「ENGINE x ALPINE x RENAULT Driving Experience」に参加してきました。 アルピーヌA110とメガーヌRSウルテ...

クルマ雑誌「ENGINE」のイベントに参加してきましたので、その内容を記事にしました。プロの的確、スムースなドライブを助手席で体感できた！特に、ブレーキ→ステア→アクセルの一連の流れを連動して行うこと！というアドバイスも頂き、意識していきたい。

メガーヌRSのエアフィルター交換という内容です。体感レベルの変化はないが、交換だけなら3分あれば完了！工具もいらない。K&Nを選んだ理由は2つ。①純正の空気吸入経路（エアBOX）をそのまま使える。②洗浄して使えるのでコスパがよい。

失敗しない！タッチアップ塗装のやり方！適切な道具とやり方で、丁寧にやれば失敗しない。2mくらい離れて見て、言われなければ気づかないくらいの仕上がりにはなる。・風の強い日、湿気の多い日は避ける。・脱脂は必ずやる・一度に厚塗りせず、3回くらいに分けて塗る。

今回は40歳を過ぎた今だから刺さる！「湾岸ミッドナイトの名セリフ」についてです。若いころや学生時代にはあまりピンとこなかったセリフも、改めて読んでみると結構深いことを言っているんだなと新しい発見がありました。やはり名作ですね。