クルマの話

走行中に突然、けたたましい警告音と共に警告灯が点灯！アクセルを踏んでも全く回転が上がらず、アイドリング状態になりました。ディーラーで確認＆実走チェックの結果、特に異常なし。念のため、コンピューターリセットを行ったとのこと。それ以後再発しておらず様子見です。

今回は私の好きな映画、「ワイルドスピード」シリーズでどれが一番面白かったかをランキングにしてみました。独断と偏見でのチョイスです。私の中での第１位はシリーズ第５作目のワイルドスピードMEGA MAX。皆さんの１番はどれでしょうか？

今回はそのコラムロックをそもそもキャンセルしてしまおうという内容のDIY記事です。コラムロックキャンセル＝ハンドルロック機能は失われるので防犯性能は劣りますが、出先で立ち往生するのは避けたという方はご参考ください。

メガーヌRSにローダウンスプリング（アイバッハPRO-KIT）を装着しました。純正のやや腰高感のある車高が改善され、より精悍なフォルムになりました。乗り心地は少しゴツゴツ感が増えたかなという程度。個人差はあると思いますが、不快感は全くなし。

コルベットC6のショックアブソーバー交換のDIYを記事にしてみました。総評としては満足。C6は最終モデルでもそろそろ10年以上経過する時期になってきたので、足回りのリフレッシュが気になっている方、ご検討してみてはいかがでしょうか？

メガーヌRSのここが好き○とちょっとイマイチ×と感じる部分を紹介します。車両については各媒体で高い評価を受けている通り、よい完成度だと思います。あとはフランス車や文化に対するイメージ、価値観が合うかどうかなのではないでしょうか。

私がなぜメガーヌRSを選んだかについて記事にしました。納車後の帰りは雨だった為、走行性能を十分試すことはできませんでしたが、高速ICのループでのスムースなコーナリング、合流やETCレーンからの加速などポテンシャルの高さを感じることができました。

クルマのアクセルペダルとブレーキペダルの位置についてです。ペダルレイアウトについては特定の規制や基準は無い。自動車黎明期～発展期には様々なレイアウトが存在していたが、それはデファクトスタンダードとなり現代まで続いている。

伸縮ピンがうまく機能せず、走行中の衝撃などで勝手に縮んでしまう、アンロックしてしまう。というのが原因。部品交換で修理可能ということが分かり、CorvetteCentralにて購入。ともあれ走行中に突然開いてしまうトラブルも解消され、これにて一件落着。

2024年は辰年。カーメーカーのロゴや車種のエンブレムには生物（動物）がモチーフになっているものが多く見受けられる。その中で龍が描かれているものは存在するのか？米国Drako Motorsが生産する、その名も "Drako Dragon"