＜クルマと向き合う、日々の記録＞

今回はそのコラムロックをそもそもキャンセルしてしまおうという内容のDIY記事です。コラムロックキャンセル＝ハンドルロック機能は失われるので防犯性能は劣りますが、出先で立ち往生するのは避けたという方はご参考ください。

メガーヌRSにローダウンスプリング（アイバッハPRO-KIT）を装着しました。純正のやや腰高感のある車高が改善され、より精悍なフォルムになりました。乗り心地は少しゴツゴツ感が増えたかなという程度。個人差はあると思いますが、不快感は全くなし。

コルベットC6のショックアブソーバー交換のDIYを記事にしてみました。総評としては満足。C6は最終モデルでもそろそろ10年以上経過する時期になってきたので、足回りのリフレッシュが気になっている方、ご検討してみてはいかがでしょうか？

―本ページはプロモーションが含まれています―以前、私が愛車にメガーヌRSを選んだ理由について投稿した。過去の記事はこちら。今回は愛車の好きな部分とちょっとイマイチと感じる部分について。メガーヌRSが気になっている方は参考に、そして同じくメガ...

今回は私の現在の愛車メガーヌR.S.（BBM5P）について。メガーヌR.S.が気になっている方、車両の買い替えを検討している方にも何か参考になれば幸いだ。契機前愛車であるコルベットからの買い替えは子供の誕生がきっかけとなる。妻はクルマを全く...

クルマのアクセルペダルとブレーキペダルの位置についてです。ペダルレイアウトについては特定の規制や基準は無い。自動車黎明期～発展期には様々なレイアウトが存在していたが、それはデファクトスタンダードとなり現代まで続いている。

伸縮ピンがうまく機能せず、走行中の衝撃などで勝手に縮んでしまう、アンロックしてしまう。というのが原因。部品交換で修理可能ということが分かり、CorvetteCentralにて購入。ともあれ走行中に突然開いてしまうトラブルも解消され、これにて一件落着。

2024年は辰年。カーメーカーのロゴや車種のエンブレムには生物（動物）がモチーフになっているものが多く見受けられる。その中で龍が描かれているものは存在するのか？米国Drako Motorsが生産する、その名も "Drako Dragon"

今回はMGW社のショートシフターについてご紹介したい。まず、シフトフィーリングが劇的に変わった。一瞬作業を間違えたかと思うくらい。具体的には「カッチリ」感が増した。それも半端なく。信号待ちでも無駄に操作したくなるあの「コキコキ」フィーリングが得られる。

前編からの続き。以前アルファベットから始まる自動車メーカーは26文字全て存在するのか？(前編)という記事を投稿した。今回はその後編について話していきたいと思う。まだ見ていないという読者は前編もご覧いただくとより楽しめるはずだ。さて、残るはＷ...