＜クルマと向き合う、日々の記録＞ クルマの疑問 なぜ給油口の位置は統一されていないの？
「なぜ、クルマの給油口の位置は左右どちらかに統一されていないのか？」という疑問について記事にしました。結論から述べると「給油口の位置は必ず左側(or右側)に設置せよ。」という規制がないから。規制はなく各メーカーが独自の設計思想でクルマ作りをしている。
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＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 駆動方式の疑問。RFレイアウトってなぜ無いの？
結論から。現在市販されている乗用車でRFレイアウトを採用している車両は無い。理由は合理的でないから。言い換えれば、コストをかけて生産する意義が無い。後述する各駆動方式のデメリットだけを集めたような駆動方式がRFであるから。
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【メガーヌ トラブル】走行中に突然アイドリング状態になる。
走行中に突然、けたたましい警告音と共に警告灯が点灯！アクセルを踏んでも全く回転が上がらず、アイドリング状態になりました。ディーラーで確認＆実走チェックの結果、特に異常なし。念のため、コンピューターリセットを行ったとのこと。それ以後再発しておらず様子見です。
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【アナタはどれが好き？】ワイルドスピードシリーズ勝手にランキング
今回は私の好きな映画、「ワイルドスピード」シリーズでどれが一番面白かったかをランキングにしてみました。独断と偏見でのチョイスです。私の中での第１位はシリーズ第５作目のワイルドスピードMEGA MAX。皆さんの１番はどれでしょうか？
＜日常と趣味の、ゆるい記録＞ ワードプレス カテゴリー説明を非表示にする方法
カテゴリーの説明は非表示にしているのですが、ある日突然表示されるようになりました。削除したはずが復活してしまっている？もしくは削除されずに残っていたのが、表示された？説明欄を空白にしたものを新たに追加し、もう片方は削除。
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【コルベットC6】サービスコラムロックヲ解除セヨ
今回はそのコラムロックをそもそもキャンセルしてしまおうという内容のDIY記事です。コラムロックキャンセル＝ハンドルロック機能は失われるので防犯性能は劣りますが、出先で立ち往生するのは避けたという方はご参考ください。
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【メガーヌR.S.】アイバッハPRO-KITで腰高感を解消する
メガーヌRSにローダウンスプリング（アイバッハPRO-KIT）を装着しました。純正のやや腰高感のある車高が改善され、より精悍なフォルムになりました。乗り心地は少しゴツゴツ感が増えたかなという程度。個人差はあると思いますが、不快感は全くなし。
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【DIY紹介】コルベットC6 ショックアブソーバー交換
コルベットC6のショックアブソーバー交換のDIYを記事にしてみました。総評としては満足。C6は最終モデルでもそろそろ10年以上経過する時期になってきたので、足回りのリフレッシュが気になっている方、ご検討してみてはいかがでしょうか？
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【愛車紹介】メガーヌR.S.の好きな点とイマイチな点
―本ページはプロモーションが含まれています―以前、私が愛車にメガーヌRSを選んだ理由について投稿した。過去の記事はこちら。今回は愛車の好きな部分とちょっとイマイチと感じる部分について。メガーヌRSが気になっている方は参考に、そして同じくメガ...
＜クルマと向き合う、日々の記録＞ 【愛車選び】メガーヌR.S.とその他候補について
今回は私の現在の愛車メガーヌR.S.（BBM5P）について。メガーヌR.S.が気になっている方、車両の買い替えを検討している方にも何か参考になれば幸いだ。契機前愛車であるコルベットからの買い替えは子供の誕生がきっかけとなる。妻はクルマを全く...