みなさん、こんにちは。「ぞっぱ」です。
今回は、メガーヌRSにアイバッハPRO-KITを装着しましたので記事にしました。
過去記事でも触れましたが、純正の車高は個人的にはやや腰高に感じていた為、納車時から車高は下げたいと思っていました。
↑過去記事です。こちらもぜひご覧ください。
いきなりインプレッション
何よりビフォーアフターが気になると思いますので、まずは見た目から。左が純正、右がアイバッハ。左の画像で給油口位置が逆なのは同じ向きの画像を取り忘れた為、ミラー反転させたからなのです（苦笑
こうして見比べると-20mmでも印象が変わるのが分かりますね。一見純正と言われても違和感のない車高にしたかったので、狙い通りです。
乗り心地は少しゴツゴツ感が増えたかなという程度。個人差はあると思いますが、不快感は全くなし。
アイバッハPRO-KITを選んだ理由
まずローダウンは車高調かダウンスプリングで落とすかの選択になるわけですが、国内で流通している車高調は調べた限りでは、KW、BC Racing、LARGUSの3メーカー。この中で気になるのはKWでしたが設定があるのは本格的なコンペティション仕様のVersion3のみ。サーキット走行をしない私にとっては予算的にもオーバースペック。残りの2社は製品スペック、値段ともに検討の範疇ではある。
ただし、私の中で気になっていたのが、純正のハイドロリックコンプレッションコントロール（HCC）の存在。ダンパーのストロークに伴い、ダンパーに内蔵されているセカンダリーダンパーが作用することにより、バンプラバーに弾かれる挙動を解消するというもの。これはなかなか面白い機構なので残したかったのです。
そうなると、ダウンスプリングが候補となります。メガーヌは家族を乗せることがあるので乗り心地や実用性もあまり損なわない程度のダウン量にしたい。そこで目を付けたのが、アイバッハのPRO-KITだったというわけです。ダウン量は前後約-20mm。この程度であれば、純正の乗り心地もキープしたまま、ローダウンできるはずと思い、アイバッハを選びました。
装着作業について
装着はDIYではなく、ショップに依頼しました。お願いした店舗は、横浜市にある「イシカワエンジニアリング」さん。
VWやAudi、BMWミニを得意とするプロショップです。アイバッハ公式HPの販売店一覧で見つけ、早速ショップに問い合わせてみると作業可能とのこと。
今回はダウンスプリングへの交換とアライメントを依頼。スタッフの対応はとても丁寧で、作業もバッチリでした！通常メンテナンスも是非お願いしたいショップです。
腰高感も解消され、またこのクルマが好きになりました。次はホイールですかね…考えるもの楽しみの一つと思っているので、お金を貯めつつじっくり検討します。
それでは、また。
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