先日、愛車メガーヌのブレーキを交換した。
作業はたびたびお世話になっているイシカワエンジニアリング。
慣らし距離の目安である200kmが済んだのでレビューをしてみる。
結論から言うと、
大満足。
正直、交換してもらった時点で満足度はかなり高かったのだが、実際に乗ってみて「これは変えてよかった」としっかり実感できている。
【総評】じんわり効く、この感覚がちょうどいい
踏み始めからじんわりと効き始める制動力が特に気に入っている。
ちょっと頼りなく聞こえるかもしれないが、言い方を変えると
制動力がリニアに立ち上がる。
私はほぼ通勤でクルマを使っているため、信号によるストップ&ゴーのシチュエーションは結構多い。
そのため、ここ一番の制動力よりも
微低速〜低速域でのコントロール性
これが快適なドライブに直結する。
純正ブレーキでも止まることに不満はなかった。
ただ、止まり際のコントロールには少し気を使っていたのも事実。
その“ちょっとしたストレス”がなくなったのは大きい。
製品と選択理由
今回選択した製品はこちら。
・iSWEEP ブレーキパッド IS1500
・DIXCEL PDローター
いわゆる街乗り仕様。
メガーヌR.S.といえばサーキット由来のイメージが強いが、私の使い方はあくまで日常メイン。
通勤と家族でのお出かけがほとんどだ。
だからこそ求めるのは、強烈な制動力ではなく扱いやすさ。
ニュルブルクリンクを走りきれるブレーキ性能は必要ない。
その代わりに、
不快にならないブレーキフィーリング
これを優先した。
開発テストドライバーのロラン・ウルゴン氏がそれを聞いたらきっとズッコケるだろう。
でも結果的に、この選択が答えだったと思っている。
気を使う運転から解放された
純正ブレーキで気になっていたのは、効き始めがやや唐突なところ。
信号で止まるとき、
あと「1」の制動力で止まれる→「1」効くようにブレーキペダルを踏む→「2」効く→カックン
この流れがどうしても出てしまう。
愛車のメガーヌはEDC。
しかしノーマルモードだとAT車のようなクリープがあり、余計に繊細なブレーキングが必要だった。
もちろん操作でカバーはできる。
あと「1」の制動力で止まれるなら、狙いの停車位置までの距離とクリープの影響を考慮しつつブレーキペダルを踏めばいいのだ。
「あの位置で停まるのに必要な制動力は、あと0.8、、、いや0.7か」
右足に神経を集中させる。
…よし、0.7だ！
そして、こう叫ぶ。
超絶！ウルトラスーパーソフトおさわりフェザータッチブレーキング！
ただ、毎回それをやるのは正直しんどい。
しかも同乗者がいると余計に気を使う。
今回の交換で一番大きかったのは、
普通に踏めば自然に止まるようになったこと。
頑張らなくていい。
これは想像以上に快適だった。
ブレーキ交換にかかった費用
今回のブレーキ交換にかかった費用はこんな感じ。
部品代
| 項目 | 単価 | 数量 | 合計 |
|---|---|---|---|
| フロントブレーキローター（DIXCEL PD） | ¥58,400 | 1 | ¥58,400 |
| フロントブレーキパッド（iSWEEP IS1500） | ¥20,000 | 1 | ¥20,000 |
| リアブレーキローター（DIXCEL PD） | ¥41,500 | 1 | ¥41,500 |
| リアブレーキパッド（iSWEEP IS1500） | ¥19,000 | 1 | ¥19,000 |
| ブレーキフルード（DOT4） | ¥1,800 | 1 | ¥1,800 |
| 部品合計 | ¥140,700 |
工賃
| 項目 | 金額 |
|---|---|
| フロント交換工賃 | ¥10,000 |
| リア交換工賃 | ¥12,000 |
| ブレーキフルード交換工賃 | ¥5,000 |
| 工賃合計 | ¥27,000 |
総額
| 内容 | 金額 |
|---|---|
| 小計 | ¥167,700 |
| 消費税（10%） | ¥16,770 |
| 税込合計 | ¥184,470 |
ブレーキ一式の交換なので当然それなりの金額にはなる。
正直、安いとは言えない。
ただ、
- 安全性に直結するパーツ
- 毎日使う部分
- 体感できる変化
この3つを考えると、毎日使うクルマの質を上げる投資としては十分価値がある。
気になる点
基本的には不満なし。
あえて言えば、見た目のギャップくらい。
純正のブレンボキャリパーが汚れすぎていて、新品ローターのシルバーが少し浮くこと。
交換直後はちょっと気になる。
ただ、どうせすぐ汚れるし、正直誰も見ていない。
そう思えば大した問題ではない。
まとめ
これまでブレーキは「ガッツリ効くほどいい」と思っていたが、実際は運転の快適さを大きく左右するパーツだった。
今回の交換で、
- 止まり際のストレスが減った
- 同乗者への気遣いが楽になった
- 日常の運転が少し気持ちよくなった
と、体感できる変化がしっかりあった。
メガーヌの純正ブレーキのフィーリングに少しでも違和感がある人は、一度検討してみてはいかがだろうか。
店舗詳細
<社名> 有限会社 イシカワエンジニアリング
<所在> 〒246-0001 神奈川県横浜市瀬谷区卸本町2162-10
<TEL>045-442-8777
<HP>http://ishikawa-engineering.com
<営業時間> 10:00～18:00
<定休日> 毎週 水曜日 / 隔週 日曜日、月曜日
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